fiat-group.org: Tempra 1.9TDI DGT - fiat-group.org

Перейти к содержимому

  • (18 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Тема закрыта

Tempra 1.9TDI DGT

#1 Пользователь офлайн   Андрей К 

  • Администрация
  • PipPipPip
  • Группа: Администрация клуба
  • Сообщений: 994
  • Регистрация: 06 марта 11
  • ГородКривой Рог
  • Авто:Uno 1.3DS & Tempra 1.9TDs DGT & AR145TD

Отправлено 06 марта 2011 - 19:49

Добавлено: Ср Июн 13, 2007 3:18 pm Заголовок сообщения: Tempra 1.9 TDI
-------------------------------------------------------------------------
7.06.2007 приобрел для супруги авто. Цвет синий чернильный, состояние убиенное, чем собственно и занят последние четыре дня.
В комплектации имеется кондюк, электронная панель и почему-то только левое зеркало заднего вида, ну и стеклоподъемники как у всех, плюс фирмячие итальянские легкосплавные диски на 14 (похоже альфовские).

Насос ГУРа похоже дохлый, насос тормозов под вопросом, надо менять передние тормозные диски и т.д.

Но несмотря на все авто пхнуло последние 500 км как дурное.

Кто даст совет как восстановить яркость свечения панели и как проверить не забит ли радиатор буду рад, потом не совсем понятно как проверить насос ГУРа.
___________________________________________________________________________________________

Добавлено: Чт Июн 14, 2007 2:07 pm
___________--------------------------------------------------------------------------------

DIN машина по дороге домой подкипала (500км), т.е. температура росла и движок закипал, доливали и ехали дальше. Вентилятор включили принудительно. На 1.5-2.0 тысячи оборотах еще ничего, дальше закипает. По приезду снял голову, продул все нормально. Единственное что был прохудившийся водяной канал (выщерблина близко от кольца прокладки возле поршня), так его заварили и голову спланировали, хотя отклонение было меньше 6 сотых. Патрубки все в норме, термостат похоже рабочий, т.к. по большому кругу вода шла, но буду еще проверять. Помпу крутил руками, вода булькает. Еще есть подозрение что голова не зажата была, потому как некоторые болты совсем легко открутил. Здорово затрамбованы масляный и воздушный радиаторы интеркулера, но не думаю что это причина подогрева.
Насос тормозов попытаюсь реставрировать, а за насосом ГУРа наверное поеду в Одессу-маму.
Диски заказал по 75грн. JC.
Пыльники , шрусы внутренние уже приобрел.
Теперь на очереди новый аккумулятор и возможно радиатор, плюс разобраться с запиткой и включением вентилятора.
Думаю через дней пять-шесть заведусь и уже будут детальные вопросы.
_________________

Добавлено: Сб Июн 16, 2007 9:15 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Радиатор оказался внутри вроде бы чистый, но с наружи просто жах, хуже только радиаторы интеркулера. Но вода и сжатый воздух сделали свое дело, радиаторы сияют чистотой и прозрачностью.
Теперь бы бугелек найти и будет супер.
_________________

Добавлено: Пт Июн 22, 2007 10:12 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Бугель - 75грн.
Насос тормозов - 300грн.
Подрулевая часть торпеды - 30грн.
Зеркала электрические с пультом управления - 300грн.
Насос ГУР - 200грн. (но не подошел, придется вернуть)
Потолочная ручка и заглушки - 20грн.
Накладка под ручку открывания двери - презент
Масло ESSO турбо дизель 4л. - 80грн.
Масло в коробку 2х1л. Castrol 80W-90 - 60грн.
Ремень ГРМ DEYCO - 90грн.
Тормозные диски JC пара - 150грн.
8 болтов на титаны - 24грн.
Воздушный фильтр - 48грн.
Масляный фильтр - 17грн.
Головная оптика пара - 388грн.
АКБ Varta 75A 720A - 551грн.
Решетка воздуховода задних сидений - 20грн.
Блок управления стеклоподъемниками - 100грн.
Прокладка под голову - 80грн.
Прокладка выпускного коллектора - 8грн.
Прокладка под крышку клапанов - кажется 14грн.
Проверка головы, поварка подгнившего канала и шлифовка - 100грн.
Сальники коленвала - что-то до 100грн. за оба.
Сальник первичного вала в коробку Corteco - 20-30грн.(точно не помню)
Накладки на диск сцепления - 30грн.
Полуоси пара - 300грн.
Шрусы внутренние Ruville пара - 400грн.
Пыльники внутренних шрусов пара - 32грн.
Пыльник шруса наружного - 16грн.

Пока вроде все, но это еще не конец, УВЫ.

Сегодня услышал работу мотора, для начала вроде ничего, дальше поставлю на колеса, проедусь, тогда все прояснится до конца.
_________________

Добавлено: Пн Июн 25, 2007 9:44 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Бендикс - 137грн.
Дохлая свеча форкамеры (взял из старых запасов)

Стуки потихоньку утихают, авто приживается на новом месте
_________________
Добавлено: Вс Июл 01, 2007 2:59 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Реставрация трех дверных замков (замена моторчиков, восстановление всех механизмов и проводки), замена электропривода на замке багажника, оживление проводки по функции центрального замка, подключение родного блока стеклоподъемников (был набор реле и срезан один родной разъем).
Все вместе - 150грн.
_________________
Добавлено: Сб Июл 07, 2007 10:53 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Ревизия всей задней подвески:
Левая ступица на выброс, новая Vema - 210грн.
Слева оборван болт крепления поперечного рычага
Справа растрощены подшипники во втулке крепления рычага, ремкомплект - 150грн.
Смазка всех подшипников, прогонка резьб, замена сгнивших болтов, регулировка колодок, протоцка тормозных барабанов - 5грн. и т.д.
Габаритные лампы Филипс - 19грн. пара.
_________________

Добавлено: Ср Июл 11, 2007 2:51 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Рулевая рейка в сборе - 500грн.
Датчик уровня жидкости в расширительный бачок - 20грн.
Куча плачтмассы в салон - 50грн.
Разъем датчика заднего хода - 5грн.
Разъем фонаря заднего хода - 5грн.
Краник печки - 50грн.
Фонарь подсветки багажника - 10грн.
Решетка радиатора - 20грн.
Консоль между сидений - 30грн.
Коврик в багажник - презент.
Прицепил все кроме рейки (руки не доходят).
Насос ГУРа благополучно вернул.
_________________

Добавлено: Чт Июл 26, 2007 10:15 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Поскольку новые повторители поворотов от Magnetti где то по пути на Украину затерялись, то пришлось поколдовать со старыми:
скотч автомобильный - 8.50 грн. (е-но понадобилось сантиметров 5-7)
лампочка безцокольная - 1грн.
клеммники - 60коп.
ну и помаялся с полчаса
_________________
Добавлено: Чт Июл 26, 2007 10:16 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Поколдовал с проводкой управления вентилятором радиатора, активировал оба конца датчика температуры (для двух скоростей) и работа системы охлаждения стабилизировалась.
_________________
Добавлено: Пн Авг 06, 2007 6:36 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Заменил рулевую рейку - 500грн. рейка б.у., 80грн. замена.
Услышал вой насоса, но руль облегчился.
Перепотрошил насос (дали два других б.у.), вой стал тише, усилие чуть меньше, но не так как должно быть.
Рейка не супер, но без гура было совсем плохо.
Добрался до шара кулисы, большой люфт, подложил сверху резиновое кольцо, люфт пропал, но переключение неуверенное осталось - очень гуляют тяги и кронштейн. Может кто подскажет где взять ремкомплект втулок.
Течи по системе ГУРа ушли сами по себе, по крайней мере в течении 3-х дней ничего не доливал.
Сделал развал схождение - 35грн.
_________________

Добавлено: Ср Авг 22, 2007 6:34 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Реставрация кулисы:
ремкомплект - 50грн.+8 доставка
втулки от газелевской кулисы - 2шт. 1грн.
и много много возни, но с помощью молотка, зубила и какой-то мамы все получилось
Кулиса стоит как молодая, хода рычага короткие и уверенные, никакой болтанки.
Народ, если у кого есть старая покоцаная тяга на Темпру (самая длинная, с длинными резьбами на шарах) продайте.
_________________

Добавлено: Пн Авг 27, 2007 6:26 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена водяного патрубка между саксофоном и термостатом: патрубок 25грн., работа своя.
_________________
Добавлено: Чт Авг 30, 2007 6:49 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Заменил бачок ГУРа.
Бачок от кромы - 20грн., плюс Mobil Premium220 - 29грн.
Чуток повозился, зато АТФ-ка теперь не течет и в систему воздух не хватает.
_________________
Добавлено: Вт Сен 04, 2007 6:43 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Отреставрировал датчик уровня водицы в бачке омывателя - принцип не поменялся, герметичнай колба, снизу шток поплавка с магнитом, сверху геркон. Неисправность типичная - появляется влага на герконе и он отгнивает. Посему все почистил, впаял подходящий геркон, залил все это дело специальным лаком, собрал и сверху закрыл термоклеем.
Плюс зачистка клеммных соединений.
Датчик заработал.
_________________
Добавлено: Ср Сен 05, 2007 2:28 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Задние ремни безопасности - 50грн., пока ставил вспомнил всех.....
Пластиковые накладки на пороги в салоне 3 штуки (водитель, штурманская от Альфы, правая задняя) - 50 грн.
Одно крепление бампера и шторки крепления передних ремней безопасности - 10грн.
_________________
Добавлено: Пн Сен 10, 2007 6:39 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Поварка всей выхлопной, переломанной в 2-х и пробитой в 5-и местах, плюс установка отсутствующей гофры (трехслойка 50х110 - 100грн.).
_________________
Добавлено: Ср Ноя 07, 2007 7:21 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Забрал авто с покраски: поварка, шпаклевка, грунтовка, окраска, обработка днища, задувка, подкрылки, бампера и все материалы для этого - 6285грн.
Попридираться конечно можно, но авто приобразилось существенно, а главное в зиму можно ехать без боли в голове о сгнившем к весне кузову, да и внешний вид радует глаз.
_________________

Добавлено: Пн Ноя 12, 2007 12:02 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Не поверите! Все подкрылки передние от 41-го москаля плюс клуб ОЧУМЕЛЫЕ РУЧКИ. Мои рихтовщики их год назад и на Крому прилепили.
_________________
Добавлено: Ср Ноя 14, 2007 3:24 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Купил две зимние покрышки Continental зимние 175/65/14, б.у. износ процентов может 10, т.е. почти новые - 400грн., четыре диска б.у. с Темпры - 200грн.+50грн. доставка с Одессы, две покрышки Fulda зимние 175/65/14 с пробегом тысяч 5-7 подарок, перебортировка, балансировка, переброска колес, плюс сборка запаски - 130 грн., колпаки - 46грн.
Итого - 826грн.
_________________
Добавлено: Чт Ноя 22, 2007 3:29 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Заменил правый наружный Шрус - не помню названия, первый раз вижу, но говорят братья словаки хорошо делают - 280грн. (в комплекте пыльник, хомуты, смазка, гайка). Хруст испарился, колесо не болтается, просто сказка.
_________________
Добавлено: Ср Ноя 28, 2007 8:21 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена термостата и терморегулятора холостого хода топливной (опережние зажигания для холодного двига). Термостат BEHR - 120грн., терморегулятор от французов - 150грн., встал как родной и длинна троса четко подошла.
Правда термостат зря менял, старый рабочим оказался, ну да ладно будет про запас.
При запуске холодного движка обороты около 1300, потом падают на норму около 800 с хвостиком при температуре ближе к 70 градусам.
Что приятно если надо перекатиться на непрогретом моторе (в смысле из гаража вырулить, с ямы скатиться) то газовать особо не надо работа педалями как на горячем моторе, автоматика все компенсирует сама.
_________________

Добавлено: Пн Дек 03, 2007 8:50 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Задние брызговики Elegant - 26грн.
Полез к вентилятору печки, убедился в его рабочести, в рабочести заслонки подбора воздуха с улицы (почистил и смазал привод).
Пришлось снимать и продувать омыватели лобового стекла (выдул кучу мелкого мусора), теперь поливают во всю.
_________________
Добавлено: Вт Дек 04, 2007 8:01 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Пружины передние Kilen пара 500грн., завтра буду ставить.
_________________
Добавлено: Ср Дек 05, 2007 3:18 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Пружины стоят, передок подскочил вверх на 4-5см, перестало качать и заваливать в поворотах и при торможении. По ходу заменил пыльник на левом наружном шрусе (пыльник остался от купленного ранее шруса).
_________________
Добавлено: Пт Дек 14, 2007 1:33 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Привез из одессы б.у. насос ГУРа - 300грн., датчик уровня масла в двигателе - 50грн. и жменьку мелочовки типа светильника в бардачок, пластмассок всяких и разъемов на 50грн.
Кстати в Одессе стоит на разборке две живых турбодизельных темпры - седан и универсал, обе красного заводского цвета.
_________________
Добавлено: Пн Дек 17, 2007 9:56 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Поставил насос ГУРа - все пучком, работает тихо, качает на ура, руль на стоячей машине крутится легко. Прикольно, первый раз увидел крышку пластиковую на насосе ГУРа, само собой поставил.
Вопрос открыт с датчиком уровня масла - как его проверить на рабочесть, какой принцип действия?
_________________
Добавлено: Пт Дек 21, 2007 5:28 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Датчик проверил и поставил, дальше придется искать обрывы в проводке и проверять панель диагностики.
По ходу обнаружился полуживой старый датчик (растрощен разъем и отсутствует пластиковый защитный колпачок на самом элементе).
_________________
Добавлено: Сб Дек 22, 2007 3:15 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Проводку восстановил, датчик заработал.
_________________
Добавлено: Вт Дек 25, 2007 9:46 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Заменил включатель фонарей стопов, трехконтактный - 50грн., заработала правильно панель диагностики.
_________________

Добавлено: Сб Янв 26, 2008 8:14 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Заменил датчик температуры ОЖ (выдернул из мотора на разборку - по маркировке наш отечественный) - показания на индикаторе несколько стабилизировались. Пока в раздумье - купить новый датчик или все-таки подвирает АЦП в панели приборов.
_________________
Добавлено: Пн Фев 11, 2008 8:32 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Поставил сигнализацию:
Сигналка - 450, блок управления стеклоподъемниками Шериф 220 - 130, да релюха - 15. Установка по "дружбе" - 200 (все в грн.). вообщем в купе около 800грн.
Турботаймер, автозапуск, управление стеклоподъемниками и прочие заморочки - все фунциклирует, пока доволен. На дальность брелок толком не проверял, но метров 150 через дом пробивает.
_________________
Добавлено: Ср Фев 13, 2008 3:22 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Поставил на задние пружины верхние резинки от жиги, увеличенные. С установкой проблем не было, стали четко как родные. Авто приподнялось где-то на 3 см.
Учитывая просевшие задние пружины теперь не трет подкрылки и ездить спокойней.
Цена вопроса 14грн. + пару часов повозится.
_________________

Добавлено: Вт Мар 11, 2008 3:29 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Выкинул колдуна (закис на кизяк), протертую трубку, перепаковал зад и снова появились уверенные задние тормоза.
Заменил нижний саленблок правого заднего аммика (аммик просто слетел со старого и болтался рядом с рычагом. Цены вопроса нет - саленблок из подходящих в куче плюс повозиться, снимать не стал, запрессовал прямо под машиной.
_________________

Добавлено: Сб Мар 22, 2008 1:54 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Пришло время поменять голову на движке - у моей две явных дырки между седлами клапанов в 2,3 цилиндрах и еще 4 под вопросом. Воду выгоняла на ура.
Голова б/у с лянчи - 500грн.
Прокладка под голову и сальники клапанов Гетце - 120грн.
По ходу растворители, молибденовая монтажная паста и т.д. - 60грн.
Всего - 680грн.

Работа своя.

Плюс рулон туалетной бумаги для извлечения масла из расширительного бачка (как ни крути а при снятии головы масло попадает в водяные каналы и подымается в бачке).
Проверил форсунки - одна не реанимируется, работает паршиво, пока заменил Уновской, хотя разница в давлении 5 бар похоже незаметна.

Резюме: жидкость больше не прет из бачка, прогрев мотора за 3мин., моторный отсек относительно чистый (устранил кучу течей).
Под вопросом форсунка - оставить непарную, или поискать такую-же как остальные?
_________________

Добавлено: Ср Мар 26, 2008 7:01 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Регулировка угла зажигания, дозирование форсунок - 150грн.
Мотор стал работать тише, ровнее, без провалов, заводится легко, тяга увеличилась.
_________________
Добавлено: Вт Апр 01, 2008 2:50 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Передние тормозные колодки Hexen - 90грн.
_________________
Добавлено: Пн Апр 14, 2008 7:18 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Повозился с задними тормозами, пришлось заменить один тормозной цилиндр - 50грн. Подвел колодки. Тормоза уверенные, одинаковые для обоих колес. Пора менять тросы ручника - одному жопа визуально, другой наявную подклинивает.
_________________
Добавлено: Вт Апр 15, 2008 8:44 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Заказал троса ручника - 107грн. (по крайней мере так вписали в заказ).
Заменил штурманский стеклоподъемник.
Отдельное спасибо Сергею из Белой Церкви.
_________________

Добавлено: Вс Апр 27, 2008 10:30 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Троса ручника вышли 123грн. (т.к. один не пришел и пришлось срочно брать в более дорогом месте).
Задняя правая тормозная трубка - 35грн.
Работа своя - 2-3 часа.
_________________
Добавлено: Чт Май 01, 2008 6:52 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Ремкомплект (пружинки) задних барабанов - 90грн.
Трещетки в руках работали, как по факту не знаю, поскольку подвел колодки сразу.
_________________
Добавлено: Пт Май 30, 2008 1:06 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Ремонт кондюка:
Ремень, фильтр, датчик, 2-а реле - 330грн.
Ремонт компрессора, крана терморегулирующего, переборка системы, восстановление проводки и заправка - 850грн.
Холодить вроде начал, но проверю когда действительно жарко будет.
Возможно придется еще денег вкинуть на замену охладителя или тогоже крана.
_________________
Добавлено: Сб Июн 14, 2008 10:58 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена ТРВ - 300грн. сам кран и 200 за замену, наладку и т.д.
_________________
Добавлено: Пн Июл 14, 2008 2:19 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена замка задней правой двери.
Замок - 100грн.
Реставрация проводки (провода, разъемы) - 30грн.
Работа собственная.
_________________
Добавлено: Ср Июл 16, 2008 6:34 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена ступицы левого переднего колеса и рулевого наконечника.
_________________
Добавлено: Пт Июл 25, 2008 6:52 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена ступицы переднего правого колеса, замена тормозного суппорта правого колеса, по причине обломанного штуцера для прокачки.
Замена передних тормозных шланг - 2х45грн.
Замена лопнувшей трубки по правому переднему колесу - 40грн.
_________________

Добавлено: Пт Авг 01, 2008 6:48 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Реставрация шаровой на левом колесе - 120грн.
Проверка развал-схождения - 15грн.
Мастер очень удивлен, что все наместе после такой переборки.
_________________

Добавлено: Вт Авг 26, 2008 11:49 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена КПП, замена ручки переключения передач и одной из тяг.
КПП - 250 у.е. (спасибо Жене из Одессы)
Ручка переключения - 50грн. оттуда же
Старая тяга в комплекте с вышеперечисленным (вполне удачно отреставрировал)
Масло Castrol 80W90 - 2л. - 66грн.
Сальники полуосей из купленных еще в прошлом году - 41грн.
Сальник первичного вала снял сос своей старой КПП, т.к. менял его всего тысяч 15 назад.
Первые 100км. полет нормальный, придраться можно только к легкому поскуливанию пятой передачи на малых оборотах.
А дальше будет видно.
Всего с учетом доставки запчастей из Одессы - 1385грн.
_________________

Добавлено: Вс Окт 12, 2008 7:48 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Пружины задние с универсала б.у. - 182грн. с доставкой, поставил за полчаса. Вроде полет нормальный.
Защита двигателя алюминиевая б.у. - 250 грн. Времени поставить пока нет.
_________________
Добавлено: Вт Окт 14, 2008 6:28 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена задних подкрылков, с работой 160грн.
Старые протерлись на кизяк, взял от 10-ки передние, плюс навыворот (лево - направо), ну и курсы кройки и шитья у тех кто ставил.
_________________

Добавлено: Пн Окт 20, 2008 7:16 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Установка головной аккустики Chellenger MSX-165 - 100у.е.
Работа собственная, ушло 4 часа на проводку, установку и подключение.
_________________
Добавлено: Чт Окт 23, 2008 6:25 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Неудачная попытка снять рейку, поставил обратно и подтянул, затраты только на новую жидкость - 32грн.
Обнаружил сильно гуляющие суппорта. Купил пальцы от газели - 28грн., щас проточу и поставлю.
_________________
Добавлено: Пт Окт 24, 2008 6:27 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Проточка пальцев под выработку каждой скобы на суппортах - 10грн.
Пол дня возни, плюс пыльники пальцев - 6грн.
Передали из Днепропетровска краник печки (на вид левак, но вроде рабочий) - 135грн.
Сегодня попробую поставить.
_________________
Добавлено: Пт Окт 24, 2008 2:39 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Краник поставил без проблем, пока работает, не течет.
_________________
Добавлено: Пн Ноя 03, 2008 8:54 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Задняя аккустика - овалы Chellenger Pro-Line, что-то около 60 у.е.
Провозился часа два, пока протянул нормальную проводку (30грн. на провода) и маленько усилил полку фанерой. Пока звуком доволен.
_________________
Добавлено: Чт Ноя 13, 2008 7:37 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена потолочины - 200грн.(вместе с кучей пуколь, болтиков и прочей дребедени) в Одессе на разборке. Провозился полдня.
_________________
Добавлено: Сб Ноя 15, 2008 7:21 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Туманки б/у - 360грн., лампы Osram хамелеон +30 - 80грн.
Полдня возни, резьбы по пластику, профилактики фар и т.д.
Обнаружилось отсутствие штатной проводки под туманки, теперь в ожидании разъемов.
_________________
Добавлено: Пт Ноя 21, 2008 7:43 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Разъемы получил, поставил. Туманки помыл и высушил старым "дедовским" методом.

Установил купленную ранее защиту двигателя.

После долгих упражнений с болгаркой и сваркой установил верхние регулируемые крепления ремней безопастности (у меня странный вариант комплектации - таких механизмов не видели ни на одной разборке).
Комплект креплений с обшивкой 100грн.
_________________
Добавлено: Сб Ноя 29, 2008 10:43 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Реставрация передних сидушек:
Собственно сами сидушки 120грн., плюс 30 доставка с Одессы (внешне убиенные, зато целый скелет и водительская с регулировкой высоты).
Пара баллонов краски - 39грн.
Ну и почти два дня возни - снять рванье, смазать и разработать механизмы, все зачистить, покрасить, дождаться высыхания, снять свои сидушки, "переодеть" новоиспеченные и водрузить на место.
Результатом очень даже доволен.
_________________

Добавлено: Ср Дек 10, 2008 7:03 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Лампы Osram NightBreaker Н4 пара - 90грн.
_________________
Добавлено: Чт Дек 18, 2008 7:42 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Реставрация генератора (оба подшипника, кольца, статорные обмотки), плюс работа - 340грн. Реставрация минусового провода - 40грн. Поиск и устранение проблем по плюсу - 15грн.
Пока не совсем доволен результатом, но посмотрим.
_________________
Добавлено: Сб Дек 20, 2008 6:36 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена силового провода с генератора (6грн. клемы).
Пару часов возни.
Результатом доволен.
_________________
Добавлено: Пт Янв 02, 2009 2:34 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена топливного фильтра Mann 842/2 - 43грн.
Замена воздушного фильтра Mann - 48грн.
_________________
Добавлено: Чт Янв 08, 2009 9:57 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Пришлось почистить топливоприемник и подогреть бак (часа три возни). Сегодня полет нормальный. Дальше посмотрим.
_________________
Добавлено: Чт Янв 29, 2009 11:04 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена магнитоллы - продал свой Panasonic CQ1300 за 300 гривен и прикупил в Одессе за 1120грн. б.у. Pioneer DEH-6700MP в отличном состоянии (судя по этикеткам и некоторым деталям вроде не врут что из-за бугра). Пять минут на постановку и море кайфа от звука.
Кстати с моим 5800 разницы внешне нет, даже панели абсолютно одинаковые и взаимозаменяемы, типа один и тот-же аппарат, НО - звук говорит немного о другом.
_________________

Добавлено: Сб Фев 07, 2009 9:58 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Дворники б.у. 150грн. (одна "косточка" со сколом, поставил со своих старых). В принципе после замены резинок моют прилично.
Из старых буду пробовать лепить сменные.
_________________
Добавлено: Пт Мар 13, 2009 7:19 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Прикупил передние стойки - Boge Turbo, пара с доставкой 535грн.
Теперь надо найти время поставить, да и авто заодно на лето переобуть.
_________________
Добавлено: Вс Мар 15, 2009 6:38 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Пришлось проделать стандартную процедуру по пропиливанию проушин в стойках для устранения эффекта "лаптежника". Теперь колеса стоят ровно, по фиату в допуске, осталось съездить на дигностику потому как все равно ощущаю что не все гуд, хотя рысканье ушло. Пыльник с отбойником 40грн.
_________________
Добавлено: Пн Мар 16, 2009 9:59 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Развал-схождение 50грн. Отклонение не существенное было. Щас полет нормальный - авто не рыщет, не клюет носом, уверенно и без крена держит виражи.
_________________
Добавлено: Вс Апр 05, 2009 5:08 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Взбрыкнул замок штурманской двери - изнутри не открывается, снаружи нормально, но потом закрывается с пятого-шестого раза. Оказалось все просто - кто-то очень резво смыканул за ручку и вырвал из нее тяжку, ее развернуло и подклинивало на возврат пластину замка. Тяжка водворена на место, замок работает как прежде.
_________________
Добавлено: Ср Июн 10, 2009 9:01 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена штурманского зеркала, с доставкой обошлось 163грн., пол часа ковырянья и все просто супер (только уроды шнурки коротко отрезали, матерился когда распаивал).
Отдельное спасибо Мастеру за содействие.
_________________
Добавлено: Вт Июн 30, 2009 8:45 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Достала жара, оживил кондей. Ремонт по гарантии, пришлось только оплатить новый вал в компрессор и опрессовку штуцера - всего 550грн.
Пока ехал домой из Днепропетровска полет был нормальный.
_________________
Добавлено: Вт Июл 07, 2009 4:27 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Загудел подшипник левой передней ступицы. Выпрессовал из старого поворотного кулака почти новый подшипник и не поленился вскрыть его. Полон ржавчины несмотря на смазку. Похоже получил порцию еще до установки, теперь жду до завтра новый SKF - 275грн.
_________________
Добавлено: Сб Июл 11, 2009 12:24 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена подшипника левой передней ступицы. Как говорил ранее SKF - 275грн. По все признакам оригинал, производитель - Италия. Старый был прилично подклинивший.
_________________
Добавлено: Пн Июл 27, 2009 4:39 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена задних аммортизаторов BOGE Turbo, пара -525грн., с доставкой.
Работа своя, где-то час-полтора.
_________________
Добавлено: Вт Авг 11, 2009 6:55 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Изготовление колпачков на алюминий - 35грн. за 4 штуки. Фото позже.
_________________
Добавлено: Вт Окт 20, 2009 11:14 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

В предверии зимы оживил подогрев топлива в фильтре. Пару часов возни и никаких затрат, ну кроме пары проводов и изоленты.
_________________
Добавлено: Вт Окт 27, 2009 1:09 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Затарабанила рейка, снял, нет двух деталей, сухаря и втулки. Пробую выточить. Пока поставил старую рейку, исчезла гидравлика . Соберу с новыми деталюшками думаю выкручусь.
_________________
Добавлено: Вт Окт 27, 2009 9:46 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Собрал рейку, по всем признакам просто сказка, никакого люфта, крутится хорошо, поставлю на авто - отпишусь.
Цена двух деталей из капрола... чего-то там 80 грн.
Пришлось несколько попотеть с наждачкой и ручной подгонкой, зато получил идеальные размеры.
_________________
Добавлено: Вс Ноя 01, 2009 1:32 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Рейку поставили, пока все нормально, если не будет течей то значить получилось. Передок затих - никакой тарабарщины на кочках.
Все - снятие установка, запчасти, банка АТФ-ки и маленько транспортных - где-то 400грн.
_________________
Добавлено: Сб Ноя 07, 2009 10:39 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Переобул авто на зиму (собственно еще 2-го ноября). Минут 20 возни на подкидку другого комплекта колес.
_________________
Добавлено: Вс Ноя 15, 2009 10:00 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Достал правый задний замок - открывается всегда, а вот закрывался как попало. Поставил припасенный давно привод, заняло минут пять-десять, когда начал коммутировать провода, нашел бяку, но дело сделано и эксперементировать дальше не хотелось. Пока все гуд.
Привод покупал за 17 грн. Даже дырок сверлить не пришлось.
_________________
Добавлено: Пт Дек 11, 2009 5:23 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Два колеса на лето - Fulda EcoControl 185/65-14, по 450грн., плюс шиномонтаж 20грн.
Итого 920грн.
Осталось еще два колеса обуть.
_________________
Добавлено: Сб Янв 02, 2010 6:27 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Прикупил в Метро накидку с подогревом и двумя режимами работы - кажется 86 грн. Пока воткну так, в прикурку, потом по свободе подключу как хотел, мож все-таки найду реле туманок от Дукато. а по осени наверное если все устроит, раздеру ее на две части и засуну в сидушку.
_________________
Добавлено: Вт Фев 09, 2010 9:05 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Подтяжка ремня генратора, оказалось болтался он, потому и свистел регулярно. Щас нормально при любой нагрузке. Кстати и гидроусилитель мягче заработал.
Потратил с час, не меньше, уж больно неудобно в одиночку это проделывать, да еще и на яме, которая больше напоминает щель в полу гаража и куда можно попасть только если авто засунуть в гараж только на половину.
_________________
Добавлено: Чт Фев 11, 2010 11:38 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

170 гривен - рихтовка четырех дисков, перебортировка, снять поставить и покрышка б.у.
_________________
Добавлено: Чт Фев 18, 2010 12:10 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Забыл дописать, дома по приезду рихтовка двух дисков - 10 грн. (друзья на шиномонтаже).
Заменил замок штурманской двери - 100грн. (спасибо Сергею из БЦ) и доставка 7грн.
Старый по свободе буду вскрывать и смотреть почему его заклинило и не хотел открываться.
_________________
Добавлено: Пт Фев 26, 2010 7:47 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Прикупил еще пару покрышек на лето - Marangoni Verso 185/65-R14 2х450 - 900грн., плюс шиномонтаж с балансировкой - 30грн.
Итого 930грн.
_________________
Добавлено: Вс Мар 07, 2010 7:22 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Сорвало пыльник на левом ШРУСе, как следствие его заклинило. С горем пополам на аврийке, 20 км.ч., с постоянно уплывающей влево машиной докатился через полгорода до гаража. Отквашивать и реанимировать не было времени и бензина, сунул из старых запасов б.у., добавил смазки, одел назад пыльник, затянул хомуты и в путь. Пару часов возня отняла.
_________________
Добавлено: Чт Мар 11, 2010 8:41 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Разбито правое зеркало (корпус и крепление плиты стекла). Путем длительных и нудных манипуляций со спиртом, феном, скотчем и прочими ингредиентами, включая ногти и пальцы, еще при наличии другого неработающего зеркала, было получено целое и рабочее зеркало, т.е. абсолютно рабочее, подогрев, регулировка и прочее. Все заняло около двух часов, вместе со снятием-установкой.
_________________
Добавлено: Вт Мар 23, 2010 3:43 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Переобул авто, забыл дурень, что болты на колесе меняные на новые. Вкрутил, тронулся - колесо скрежечет. На алюминии они вошли глубже и зацепили за диффузор. Начал выкручивать, что б поотрезать - один обернулся, второй сломал, резьбе в ступице конец. Кое-как на двух болтах закатил авто в гараж. Заказал новый флянец ступицы - 190грн., да четыре болта под алюминий придется прикупить, но это уже мелочи.
_________________
Добавлено: Ср Мар 24, 2010 9:19 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Болты 18грн., ступицу пришлось взять в розницу, обошлась 290грн.
_________________
Добавлено: Чт Мар 25, 2010 7:41 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Переперссовал ступицу, болты отмерял по снятым деталям - пришлось резат почти пополам. Вся процедура часа полтора. Теперь полет нормальный. Снятую ступицу отвез токарю - обещал пересверлить отверстия на координатке - будет запасная.
_________________
Добавлено: Ср Апр 28, 2010 8:27 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Старую ступицу пересверлил - 100грн.
Разогнулась скоба на основном тросе ручника, вывалился правый трос. Скобу выгнул на место и проварил для усиления, заняло все около получаса.
_________________
Добавлено: Чт Май 13, 2010 11:01 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Замена саленблоков на левом рычаге. Ruville - 50+65 - 115 гривен.
Работы в сумме на час - полтора. Правда ставить рычаг пришлось вдвоем - тупо не хватало рук все подвинуть-засунуть. Все делалось в гараже без ямы, на домкрате, без снятия чего-либо лишнего, разве что защиту пришлось частично отпустить.
_________________
Добавлено: Вт Июл 13, 2010 8:15 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

После былого ремонта рулевой рейки вылезла следующая неприятность - при езде по жаре после получаса рейка подклинивает - нет свободного обратного хода. Ездить очень некомфортно.
По факту похоже сильно задавлена втулка со штурманской стороны, при нагреве сильно хватает шток.
Потратил 4-е часа времени. Открутил цибулю, изъял втулку с рейки (странно, но сальник остался в рейке и масло не поперло наружу - повезло), увеличил внутреннее отверстие с помошью набора наждачной бумаги, посадил все назад.
С ходу все нормально, щас усиленно тестю авто, но как назло нет надобности ездить, хоть катайся просто так.
_________________

Добавлено: Пт Авг 06, 2010 1:27 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Рейку пришлось еще помучать, на сильной жаре слегка подкусывала - втулку со стороны штурмана еще прошел наждачкой, сухарь заменил на фабричный (со старой рейки). Работы на 2-3 часа не снимая рейки с авто.
Би-ксенон 5000К - 560грн. и минут 30-40 на установку и небольшую регулировку фар.
_________________
Добавлено: Вс Авг 15, 2010 7:02 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Перестали включаться некоторые передачи. Результат - переборка механизма на "вертолете". Пара капроновых втулок, пробка на тягу, смазки маленько и матов маленько.
Пара-тройка часов возни и все гуд.
Цена вопроса 14 грн.
_________________
Добавлено: Пн Авг 23, 2010 3:12 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Cобрался в отпуск, заправил авто, проехал метров 200, вымыл салон, наружку, в общем полный мойдодыр. Завел авто и оно перестало работать - дергается, глохнет. В общем соляра не поступает.
Кое как дотянул обратно до гаража.
Слил все из бака, вычистил насухо, продул трубку подачи, сменил топливный фильтр, снял сопли с сетки топливозаборника. Залил соляру и авто замурлыкало.
За все про все 3 часа возни (в основном на выкачивания и вымакивание горючки).
Подозреваю что вода пошла при мойке кершером через не плотно закрытую пробку бака.
Польза только одна - четко определил что бак - 65 литров. Ну если под горловину, то можно еще литра 2-3 всандалить.
Соответственно обрадовался что на моих расчетах расход в среднем на поллитра меньше, чем считал до сих пор.
_________________

Добавлено: Вт Авг 24, 2010 5:11 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Проехал пару километров - авто снова глохнет.
Заменил трубку подачи от бака до топливного фильтра (сосед подкинул металлическую от икаруса). Оказалось моя была перебита в трех местах и еще в двух замотана изолентой. Причем одна из резиновых трубок соединения оказалась небензостойкой и попросту склеилась внутри.
Пришлось выехать на трассу для окончательного решения - можно ли на авто ехать в отпуск. Проехал километров 40 - бежит нормально. Разгонял до 120-130. Судя по всему немножко дает о себе знать подгаженый маслом воздушный фильтр. Увы купленный заранее не нашел. Посему продул воздухом старый, думаю съездить хватит.
_________________
Добавлено: Чт Авг 26, 2010 4:08 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

С ветерком до Скадовска - меньше трех часов, усталости ноль, больше 120 не шел (и то при обгонах), а так 95-105, ничего не нарушал.
Авто шепчет, если можно верить датчику в баке, то расход может оказаться меньше 6л.
_________________
Добавлено: Сб Авг 28, 2010 10:34 am Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Помня о загаженном воздушном фильтре, зашел в автомагазин и просто купил его за 36грн.
Для Скадовска несколько удивило
Приятно удивило!
_________________
Добавлено: Пт Сен 10, 2010 7:26 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Фильтр был благополучно заменен еще перед выездом домой.
По приезду прикуплен про запас воздушный - 35грн., топливный - 45грн.
Авто еще едет (на "пустом" баке), дальше эксперементировать некогда.
Даже если я практически опустошил бак, но машина не глохнет и не дергается ни в гору, ни с горы, знач литров пять там как минимум.
Т.е. сожрал не более 60 литров. Пробег на одометре 850 км, плюс погрешность на размер резины 2х8,5=17км. Итого где-то 865км.
Трасса порядка 650 км, по большей части 100-120 и полной загрузкой, ну и 200 км городского режима.
Т.е. по самым скромным подсчетам в среднем 6,9л. на сотню.
_________________

Добавлено: Чт Сен 16, 2010 4:37 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Куплен масляный фильтр Мале - 35грн., Бош - 40 грн.
_________________
Добавлено: Пн Сен 27, 2010 7:12 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Ремень генератора дэйко 5PK926 - 70грн. Работа своя - пол-часа.
_________________
Добавлено: Ср Окт 06, 2010 2:19 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Явно загудел подшипник правой передней ступицы. Куплен SNR за 270грн. На вид очень впечатляет, даже пыльники стальные. Но - поставим попробуем.
Ранее купленным SKF-ом очень доволен.
_________________
Добавлено: Пт Окт 08, 2010 5:04 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Поставил подшипник, гул испарился. потрачено около двух часов времени.
_________________
Добавлено: Вс Окт 10, 2010 4:24 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Пробую привести в порядок железные диски. Краска в баллончике черный мат 30грн. Прочухал два диска дрелью, дважды прошелся кислотой, смыл растворителем и покрасил. Вид гораздо приличней, но в идеале надо было пескоструить. Хотя смысла в этом не вижу. Для старых железяк на зиму пойдет.
Купил в Эпицентре две покрышки Fulda Kristal Montero 2 175/65-14 made in France, 2 штуки по 462грн. Собственно презентовал супруге (на ее ведь авто взято) на 18-летие общего проживания, вместе с походом в питейное заведение.
_________________
Добавлено: Пн Ноя 08, 2010 5:34 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Разобрал пластиковую накладку над левой задней форточкой, восстановил крепление, прицепил назад, мож не супер выровнял, но теперь дверь по ней не лупит.
Отрегулировал обе левые двери.
Отдельное спасибо Диме Финенко за замочную уключину.
За все про все часа полтора убил.
Замена масла - фильтр Бош 40 грн., купленный ранее.
Масло Esso Ultra Diesel 10W-40 6л. купленных ранее по 36грн. - 216грн.
Пол часа работы.
_________________

Добавлено: Пн Ноя 22, 2010 6:58 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Лечил колесо после ДР-а. Пластырь и перебортировка передних на зад (увы не все диски в идеальном состоянии, которые похуже стоят сзади). 60грн. и час на шиномонтаже.
Шишка на колесе уменьшилась почти вдвое, до вполне терпимых размеров, со слов опытного человека вполне могу катать колесо дальше спокойно.
_________________
Добавлено: Пт Дек 03, 2010 7:41 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Съездил в Днепропетровск к Диме Финенко в гости. Кстати спасибо за некоторые мелкие подарки.
На обратном пути все-таки цепанул яму, правда доехал нормально и не повредил резину - только два диска молотком поупражнял по прибытии. По дороге открутился верхний болт крыла и один болт защиты, что дало незабываемую гамму звуков. Достала печка - мотор конечно градусов 70-75 был, но она зараза совсем не грела, щас буду думать в чем лажа, хотя нашел следующую гадость - забит наглуго верхний сосок на расширительном бачке.
Сосок прочищен сверлом, текущий датчик замазан наглухо моторным герметиком. Осталось покататься и пощупать что дальше будет.
_________________

Добавлено: Пн Дек 06, 2010 5:48 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Нашел еще одну проблему - печку собрали неправильно, перепутали патрубки, сегодня перекинул местами - вход с головы на краник печки, выход сверху печки на термостат.
_________________
Добавлено: Пт Дек 17, 2010 7:23 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Пожалуй надо фиксить, а то забуду.
Купил мотор без стартера и геныча - цена промолчу, захочет продавец, сам даст инфу.
Саше Хоттабычу спасибо за расходники - масляный фильтр, топливный, ремень ГРМ Contitech - 135грн., прокладку поддона - 40 грн.
На старый мотор был взят патрубок голова-помпа 55 грн., будет про запас.
Ролики оба 470грн. SKF.
Масло по 38грн. литр - ESSO Turbo Diesel 10W-40 6л.
Сальники коленвала - 90грн. Elring и Reinz.
Комплект сцепления LUK - 650грн.
Ремень насоса ГУР - Contitech 35грн.
Пока все это скручено в кучу и ждет своего времени.
_________________

Добавлено: Чт Дек 23, 2010 6:17 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Подушка двигателя (спасибо трахающему и тибидохающему ) - 400грн.
Масло в ГУР Mobil 230 - 61грн.
Авто в процессе сборки, мотор уже висит (правда еще без подушки).
_________________
Добавлено: Пн Дек 27, 2010 12:12 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

В процессе сборки, при закручивании болта шланга ГУРа, лопнул корпус рейки.
Лежащая в закромах полуживая оказалось несовместима по корпусу с моей - на вид идентична, а по диаметрам несходится (сальники, втулки, фибры).
Жду другую рейку, вечером думаю поставлю.
_________________
Добавлено: Пн Дек 27, 2010 8:35 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Рейка стоит (818грн.), мотор крутится.
Осталось решить вопрос по течи в маслорадиаторе, собрать морду, отрегулировать клапана и поехать выставить угол зажигания.
_________________
Добавлено: Пт Дек 31, 2010 3:16 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Итак я выехал, на пробу выехал.
Вопросов осталось еще некоторое количество...
Греться не хочет, наглухо, закрыл радиатор картонкой, дал под хвоста, нифига - 60 и ни центом больше. Радиатор весь горячий - похоже термостат не фурычит, либо травит, либо приоткрытым стоит.
Едет достаточно шустро, но шумно, надо ехать выставлять угол зажигания и чухать форсунки (на холодную колбасит и покуривает во время дерганины).
Дали будэ...
_________________
Добавлено: Вс Янв 02, 2011 1:25 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Неудачная попытка замены термостата (не получилось установить датчик для системы экологии - резьба обернулась). Вода наружу, благо сразу заметил и слил. Завтра поеду к токарям-аргонщикам что-то думать, либо заваривать отверстие и сверлить по новой, либо гужен и новая резьба.
_________________
Добавлено: Пн Янв 03, 2011 2:32 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Все оказалось проще, или наоборот дороже. Резьба в термостате правильная и целая, разломан сам датчик, теперь в поиске. Отверстие заглушено болтом, термостат установлен, датчик в разломанном виде висит под капотом, потому как не знаю алгоритма работы блока управления экологической системой.
Заменен датчик температуры на приборку (взят сос старого мотора).
Вроде больше течей нет, авто начало ездить.
Клапана отрегулировал.
Проверка развал-схождения 20грн., все оказалось в норме.
Берет-ли масло пока не знаю, расход по соляре тоже. Едет пока нормально, покатаюсь пойму точнее.
Завтра к топливщику - угол опережения впрыска и похоже одна форсунка подцокивает.
_________________

Добавлено: Вт Янв 04, 2011 5:55 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Установка угла опережения - 150грн. (однако изрядно подорожало, подумываю сам себе делать такую процедуру и не только себе).
_________________
Добавлено: Вт Янв 04, 2011 8:37 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Страховка на двоих - 440грн.
_________________
Добавлено: Чт Янв 06, 2011 7:59 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Ну наконец-то я отдал авто в эксплуатацию супруге...
Мойка всего пепелаца 55грн.
Заказал датчик температуры 200грн.
Хозяйка довольна!
_________________
Добавлено: Чт Янв 13, 2011 7:59 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Вентилятор печки - 150грн.
5 минут на замену.
_________________
Ремкомплект заднего рычага, левая сторона, полтора часа возни, рычаг перестал гулять.
_________________Добавлено: Вт Янв 25, 2011 7:05 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

По холоду начал брыкать электропривод на задней двери. Разбирать, чухать, скорее всего менять пластиковую деталюшку в приводе было ломы. Поставил обычный универсальный привод и перекинул на него провоку. 12грн. и пол-часа возни, даже дырки не пришлось сверлить, все сошлось по фабричным.
_________________
Добавлено: Чт Фев 03, 2011 7:54 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Засада! Оригинальные колодки от старости начали крошиться. Отломился маленьки кусочек и попал под колодку. Результат - полный клин заднего правого колеса. С горем и матами сбил барабан, вытрусил осколок и авто поехало дальше как ни в чем не бывало, но осадок остался! Пора менять колодки...
_________________
Добавлено: Ср Фев 09, 2011 6:08 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Колодки обошлись по финишу 165грн. Замена ну час от силы.
_________________
0

#2 Пользователь офлайн   Андрей К 

  • Администрация
  • PipPipPip
  • Группа: Администрация клуба
  • Сообщений: 994
  • Регистрация: 06 марта 11
  • ГородКривой Рог
  • Авто:Uno 1.3DS & Tempra 1.9TDs DGT & AR145TD

Отправлено 08 марта 2011 - 19:57

Без приключений немогу. По пути из Днепропетровска перетерся шланг маслопровода. Недотянул до дома два километра - моргнула лампа давления и мотор был моментально заглушен. Еще километр накатом на аварийке с заглушенным движком. Последний километр на шнурке. Шланг изъят и будет искаться замена или реставрация.
0

#3 Пользователь офлайн   AlimoFF 

  • Новичок
  • Pip
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5
  • Регистрация: 08 марта 11
  • Городкиев
  • Авто:Fiat Tipo 1.9TD

Отправлено 08 марта 2011 - 21:42

Андрей рад тебя видеть здесь!! Дизелисты должны держаться вместе!Теперь нас уже дваааа!!
0

#4 Пользователь офлайн   Stan 

  • Член клуба
  • PipPipPip
  • Группа: Члены клуба
  • Сообщений: 344
  • Регистрация: 06 марта 11
  • ГородКиев
  • Авто:Opel Kadett 1.4 EVO drossel tuning (Была: Fiat Regata 75 i.e.)

Отправлено 09 марта 2011 - 10:45

Просмотр сообщенияAlimoFF (08 марта 2011 - 21:42) писал:

Дизелисты должны держаться вместе!Теперь нас уже дваааа!!

Юрьевич, ты Демократа забыл :D/> он с нами :unsure:/>
Fiat Regata 75 i.e. Jetronic 1500куб. -> Opel Kadett EVO (drossel tuning)
0

#5 Пользователь офлайн   Андрей К 

  • Администрация
  • PipPipPip
  • Группа: Администрация клуба
  • Сообщений: 994
  • Регистрация: 06 марта 11
  • ГородКривой Рог
  • Авто:Uno 1.3DS & Tempra 1.9TDs DGT & AR145TD

Отправлено 09 марта 2011 - 14:51

Кусок шланга - 28грн.
Изъятие наконечников и опрессовка - 130грн.
Три часа под авто - укладывал, надевал поверх бандаж из кусков старого шланга, стягивал все хомутиками.
Ну дабы не повторить ситуевину.
Из гаража выехал - первые полкилометра полет номальный.
А ну еще 5л. масла 190грн.
0

#6 Пользователь офлайн   Андрей К 

  • Администрация
  • PipPipPip
  • Группа: Администрация клуба
  • Сообщений: 994
  • Регистрация: 06 марта 11
  • ГородКривой Рог
  • Авто:Uno 1.3DS & Tempra 1.9TDs DGT & AR145TD

Отправлено 16 марта 2011 - 19:00

Переобул авто, полчаса возни.
0

#7 Пользователь офлайн   Андрей К 

  • Администрация
  • PipPipPip
  • Группа: Администрация клуба
  • Сообщений: 994
  • Регистрация: 06 марта 11
  • ГородКривой Рог
  • Авто:Uno 1.3DS & Tempra 1.9TDs DGT & AR145TD

Отправлено 28 марта 2011 - 17:38

Вылечил правый стеклоподемник. Провозился часа два, но теперь он ездит сам, до конца и без тормозов и остановок.
Проблема была в рамке двери.
0

#8 Пользователь офлайн   Андрей К 

  • Администрация
  • PipPipPip
  • Группа: Администрация клуба
  • Сообщений: 994
  • Регистрация: 06 марта 11
  • ГородКривой Рог
  • Авто:Uno 1.3DS & Tempra 1.9TDs DGT & AR145TD

Отправлено 15 апреля 2011 - 19:06

Достали потеки масла из-под крышки клапанов. Отодрал, зачистил, перемазал моторным герметиком, закрутил обратно. Дали буде!
Офигел - в моторе церква! Никакого запах гари и прочего, все блестит и белоснежно. Никогда такого не видел до сих пор, тем более в дизеле.
0

#9 Пользователь офлайн   Андрей К 

  • Администрация
  • PipPipPip
  • Группа: Администрация клуба
  • Сообщений: 994
  • Регистрация: 06 марта 11
  • ГородКривой Рог
  • Авто:Uno 1.3DS & Tempra 1.9TDs DGT & AR145TD

Отправлено 27 апреля 2011 - 15:40

Пятна под авто из черных переквалифицировались в бурые. Найден потек на бачке ГУРа. Вроде переобжал шланги, пока сухо. Будем ездить-смотреть дальше.
0

#10 Пользователь офлайн   Андрей К 

  • Администрация
  • PipPipPip
  • Группа: Администрация клуба
  • Сообщений: 994
  • Регистрация: 06 марта 11
  • ГородКривой Рог
  • Авто:Uno 1.3DS & Tempra 1.9TDs DGT & AR145TD

Отправлено 05 мая 2011 - 16:42

Под авто пока сухо, что радует.
Замена задних ступиц. Час работы. Ступицы куплены ранее, за ось спасибо Хоттабычу, равно как и за ступицы.
Ось имела выработку. Правую кто-то всадил со стороны рычага, выбивать не стал, одел новую ступицу и затянул обратно.
0

  • (18 Страниц)
  • +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Тема закрыта

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей